电板是电动车的中枢组件，电板的横蛮胜仗决定车辆的性能、安全和用户使用体验，铅酸电板价钱低廉，安全厚实，是中低端电动车的首选，但跟着型号的分化，通常是铅酸电板，也分红了DZF和EVF两种类型，更换电板一定要扎眼区别，否则影响使用寿命。

铅酸电板上风显然，但也有短板

铅酸电板在电动车界限的诓骗并非巧合，其中枢上风在于出色的安全性能。与锂电板比拟，铅酸电板的化学结构更厚实：即使遇到过度充电、深度放电或高温环境，也不会发生爆燃或动怒事故。

这是因为铅酸电板的里面反馈相对讲理，电解液不易蒸发或剧烈反馈，缩短了热失控风险。铅酸电板还具备可回收的优点，不仅愈加环保，而且缩短了车辆的使用资本。

天然了，铅酸电板能量密度比较低，导致电板分量比较重，续航里程偏短，总之铅酸电板性价比高风险低，特出符合平常代步。

不外更换电板的技术要扎眼，通常是铅酸电板，也分为DZF电板与EVF电板两种类型，选错了电板，会影响电动车的使用寿命。

DZF电板更符合电动自行车短途代步

DZF电板是“能源型”铅酸电板的缩写，专为轻量级电动车筹办，容量一般在25Ah以下，比较符合500W以下的车型，比如电动自行车或者助力车。

DZF电板轮回充电次数为350次傍边，表面使用寿命在1.5~2年，如果时时使用，可能每年皆需要更换一次电板，不外这种电板价钱低廉，缩短了首次购买的资本。

这种电板加快比较安祥，关联词速率比较慢，而且续航里程也会大幅度的缩水，标称50公里的电动车，实质续航最多惟有40公里，另外电板耐低温性能比较差，0℃的环境容量会下落20%以上，影响冬季的续航。一般比较符合短途通勤，比如学生或者城市上班族。

EVF电板电板更符合高性能的电动摩托车

EVF电板电板是“电动车专用铅酸电板”的缩写，主要为高性能的电动摩托车筹办，容量一般在30Ah以上，比较符合1000W以上电机的电动车，特意偶尔电动摩托车或微型四轮车筹办，这种电板不错大电量输出，同期更耐用。

EVF电板轮回充电次数在600~800次，使用寿命不错达到3~5年，而且这种电板性能更强，扶持快速充电，何况具备耐低温的优点，即使在-10℃的环境，容量还是保握90%， 凉爽的冬季也不错省心使用。

不外需要扎眼的是，这种电板带来更好的使用体验，放电电流更大，续航里程更远，关联词它的价钱也比较高，这主若是因为它的容量大，何况对电板的里面结构进行了再行优化，更大要搪塞斜坡和载重。

追忆

通过上头的分析，咱们不错看出这两种电板皆属于铅酸电板，关联词它的筹办理念不同，不错符合的电动车类型也不一样，电动自行车提议优先遴荐DZF电板，高性能的电动摩托车，必须要遴荐EVF电板，天然这种电板更换时价钱偏高，关联词永远使用也大要缩短它的使用资本。

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